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                              塔內件主要包括部分和 塔內件:篩孔塔板的流體力學性能




                              在必定的液體流率下,氣體經過篩板這個塔內件的壓降與穿孔氣速有關。在很低的氣速下,進人篩板的一切液體都將經過部分篩孔漏下。此時篩板上的液層很薄,沒有液體能越過出口堰從降液管流下, 降液管處于不密封的狀態。一部分氣體從降液管逃逸到上一層塔板,另一部分 氣體則經過剩余的篩孔向上活動。
                                 跟著氣體負荷的添加,經過氣體的篩孔比例添加,經過液體的篩孔比例削減。而為使經過每個篩孔的液量添加,在這些篩孔上的液體壓頭也必然添加。當液層高度添加到髙出出口堰時, 就有部分液體越堰進人降液管。液體開端越堰活動并在降液管中構成液封的狀態點稱為密封點。此時降 液管的液封能阻撓氣體從降液管逃逸。盡管仍有部分篩孔在漏液,但塔板上已建立了氣液傳質泡沫層,能夠以為篩板已進人工作區了。
                                 跟著在漏液莆隨氣速的添加而逐漸削減,被氣流翻開的篩孔逐漸增多,因而盡管空塔氣速在增大,經過篩孔的氣速變化并不大,阻力曲線呈很小的斜率變化。當氣速增大到某點時,篩板不再漏液。--般把這個時刻點稱之為漏液點,超越漏液點后,阻力曲線跟著氣速的添加而較快上升。
                                 在剛超越篩板密封點時,漏液量一般較大,篩板傳質功率并不高。跟著氣體流率的增 加,液體漏液分率也會逐漸削減。
                              一、液體散布設備
                              二、填料壓緊設備
                              三、填料支撐設備
                              四、液體收集再散布及進出料設備
                              五、氣體進料及散布設備
                              六、除沫設備



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